buliesi

这样说吧
作为军事武器，首先遵循的几点是——
成本、（复杂条件下的）可靠性、根据目标所制定的战术指标等等
乘坐的舒适化、材料科技的进步、信息化还说得过去
但把环保扯上……楼主认为和军用武器扯边么~

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• ssTory 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2010-10-31 23:52

buliesi

引用:

原帖由 szhzh 于 2010-10-27 10:29 发表
但是实际上你看看好点的学术论文，发动机性能提高的同时，确实降低了碳氧化合物和氮氧化合物的含量。不知道你用过STAR软件没，不做实验，自己算算你也能发现这一规律

一个目的是为了提高能效比
衍生产物是节能减排
而你把最终目标设定为环保……
如果到底哪个重要你都分不清楚
我也不知道该说什么了……

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• ssTory 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2010-10-31 23:56

buliesi

论坛好像不稳定……
连换3个IP才能进来
导致发帖重复发了两次
斑竹看到帮我删了这个帖子吧

[ 本帖最后由 buliesi 于 2010-10-27 23:09 编辑 ]

buliesi

引用:

原帖由 szhzh 于 2010-10-27 19:02 发表
恩，别的咱们不说，就说国家现在弄得最火的商飞，还有国家宣传最多的航天科技，就是载人航天和卫星这块，看看都弄得什么样子就知道了，不是说抹杀别人的努力和功劳，而是这种体制现在确实有着很大的问题，

中国的 ...

不是我抹杀你的话
商飞这次是为了招商引资才特地搞的，本身就是一个陷阱
我在大飞机项目里就阐述过这个问题
土鳖现在搞干线客机，目的是吸收技术……所以才会让商飞搞
而在各论坛最火的不是商飞，而是成飞，丝带好像滑跑了……至少已经有记录（摄像）工作组进驻了
前后关系还是请你分清楚。。。。

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• ssTory 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2010-10-31 23:57

buliesi

引用:

原帖由 szhzh 于 2010-10-28 10:13 发表
这个我只能说有专门的技术人员人家搞动力还就是只关心环保，别的不关心的呢。

嗯，搞军工的会从环保角度去搞动力
如果你真能找出一个来
绝对能证明你是大神

buliesi

引用:

原帖由 szhzh 于 2010-10-28 10:08 发表
中航工业完全是个悲剧，40万人的大企业，算是军工中最大的了。而且是技术含量按道理应该最高的企业，可实际上实体利润率最低，效益也低。

还有一个就是商飞，国家有这方面的想法，但是最主要的还是战略角度的发展 ...

所以外行了吧？
吸引技术不是吸引国内的技术
完全是吸引老外的技术
为什么大飞机项目给商飞？
看来对你航空航天的了解真的很少……
另外，航空航天本身就不是高利润率企业，从某个角度说，尤其中航在现阶段
空客当年还差点破产，原因在哪里需要我来解释么？
话说我在说什么……其实你没看懂。。。。所以不必强作看懂扯一些有的没的
最后扯淡一句，火箭发动机的多次性……请问一个最简单的问题，除了航天飞机的动力系统，火箭的动力系统你打算怎么在发射后回收？绑上降落伞？

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• ssTory 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-11-1 00:00

buliesi

最后，所谓4小时的战略目标那个是网上的
估计你应该是上网上蛮多的
但真正的战略目标是按公里算，而不是按时间算。。。。
而且还有公路系统
如果你真了解所谓的“战略目标”
最简单的公路经济运输距离是多少公里？

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• ssTory 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2010-11-1 00:00