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近两年来，随着十代思域和十代雅阁的大获成功，CR-V和XR-V一如既往的火爆，本田品牌在国内车市的影响力也随之水涨船高，在各自细分领域都有不错的销量反馈。就连三缸发动机产品凌派销量表现也出乎意料，今天我们要说的这款车，是思域的兄弟车型，比帅气个性的思域空间还大，百公里油耗最低4.9L，更适合家用。


它就是本田旗下的享域，这款车上市以来其实并不被看好，因为外观和思域相比略有逊色，而且目前符合国六排放标准的车型只有4款，种类选择也不如思域丰富，全系三缸发动机的身份一定程度上会限制它的销量表现。被网友唱衰是情理之中，但是享域从上市就不是为了争夺思域的市场，而是靠沉稳的造型和出色的空间满足思域之外的消费需求，更适合居家出行。


享域同样定位A级车，但是从尺寸来看，4756*1804*1509mm的长宽高和2730mm的轴距，比起思域的4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm的轴距来看，享域的数据更有优势，内部空间表现和乘坐舒适度要明显强于思域，后排的头部空间也不会因为溜背造型被侵占。

动力部分，享域目前全系搭载了1.0T/122马力发动机，全系三缸，匹配6MT和CVT无极变速箱，最大功率90kW，峰值扭矩173牛米。账面数据中规中矩，遗憾的是没有1.5T车型版本选择，全系三缸的确一定程度上会影响消费者的选择。不过好在享域的燃油经济性非常出色，工信部给出的综合油耗数据来看，百公里最低4.9L，油耗数值堪比混动车型，对家庭用车需求来说非常适合，省油省钱。

配置上来看，享域就不够出色，全系车型后悬架均为扭力梁式非独立悬架，一定程度上影响了乘坐舒适度，入门车型指标配2气囊，低配和次低配车型都没有驻车雷达和倒车影像，塑料方向盘和织物座椅影像车型的档次感和舒适感受，在售四款车型，只有顶配才有8英寸的液晶触控屏，并且只支持蓝牙车载电话功能，没有车联网也不能进行映射互联，便捷性和舒适性表现非常一般，不够讨年轻消费群体欢心。

本田享域指导价9.98-13.68万不等，如果是从省油和大空间角度出发，这个价位拿下一辆本田的轿车还是很有吸引力的，虽然配置低了点。不过目前享域终端是有一定的优惠，全系降幅在1万左右，优惠后，入门版车型裸车只要8万多，这个力度对日系品牌本田来说比较罕见，一定程度上弥补了配置的差距。虽然依旧不对年轻消费群体的胃口，但是对家庭用车需求的受众来说，本田品牌加持，空间超思域，百公里油耗堪比混动车型，这些元素叠加，足以吸引众多消费者前来。

guodegang22

总感觉1.0三缸发动机不太稳定，宁愿买自吸的。

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思域是好车，我选菲斯塔~

woaidashuibi

心理始终对三缸车有些排斥 总觉得好不容易花钱买车还是要舒服点